如果說建材龍頭企業(yè)沙鋼4月中旬出廠價格大幅上調(diào)是對鋼市向好的肯定，那么板材風(fēng)向標寶鋼的5月份價格政策無疑是給鋼市潑了一盆了水。長板材主導(dǎo)鋼廠截然不同的調(diào)價方向，讓還沉浸在漲價喜悅中的人們?nèi)缏勭婍?，幡然醒悟。對未來鋼價走勢的迷茫使得商家不得不打起精神，謹慎應(yīng)對。

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　　其實，仔細一點，我們也可以發(fā)現(xiàn)，近期政府出臺的政策刺激多集中在鐵路和基礎(chǔ)建設(shè)方面，對建筑鋼材需求拉動較大;而板材的下游行業(yè)將迎來季節(jié)性需求萎縮，后期鋼廠訂單情況堪憂，因此建材的表現(xiàn)將強于板材。這么一想，鋼廠調(diào)價分化，才是真正理性回歸市場的節(jié)奏。

重慶鋼鐵特別強調(diào)，重鋼集團是公司控股股東，該戰(zhàn)略合作協(xié)議為意向性協(xié)議，目前對公司沒有實質(zhì)影響。公司目前沒有FINEX和冷軋鍍鋅汽車用鋼板生產(chǎn)線，也未擁有釩鈦礦山資源，將來是否參與上述合作協(xié)議所提及的合作事宜尚不能確定。

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　　中國證券網(wǎng)記者從有關(guān)方面了解到，F(xiàn)INEX綜合示范鋼廠設(shè)計產(chǎn)能為年產(chǎn)鋼材305萬噸，產(chǎn)品將重點服務(wù)重慶及周邊汽車、摩托車、家電及裝備制造市場。冷軋鍍鋅汽車用鋼板項目，則將引進浦項鋼鐵先進生產(chǎn)技術(shù)，生產(chǎn)目前國內(nèi)高質(zhì)量汽車面板的冷軋、熱鍍鋅和酸洗鋼板，同時與FINEX綜合示范鋼廠、環(huán)保搬遷后的重鋼重慶長壽新區(qū)打通上下游配套的產(chǎn)業(yè)價值鏈，并與重慶汽車工業(yè)形成產(chǎn)業(yè)協(xié)同集群效應(yīng)，實現(xiàn)產(chǎn)品升級和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

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　　分析人士認為，重慶良好的區(qū)位優(yōu)勢、市場機遇是此次雙方合作的重要基礎(chǔ)。重慶既是中國西部中心城市，又是正在建設(shè)的新絲綢之路經(jīng)濟帶、長江經(jīng)濟帶的交匯點，有航空、水運、鐵路、公路等便利交通條件。作為本地工業(yè)經(jīng)濟一大支柱，重慶汽車產(chǎn)業(yè)近年來發(fā)展態(tài)勢良好、高端汽車市場需求量大幅增加，未來幾年，全市汽車產(chǎn)量將達到每年400萬輛，重慶本地及周邊地區(qū)汽車用鋼市場前景非常廣闊。

　　據(jù)介紹，F(xiàn)INEX工藝是目前世界上較先進、工業(yè)化生產(chǎn)運行較好的熔融還原煉鐵新技術(shù)，較之傳統(tǒng)高爐流程，省去了污染嚴重的焦化和燒結(jié)工序，生產(chǎn)運行成本更低，對原燃料的適應(yīng)性更強，可大量使用低品質(zhì)的礦石和普通煤，并可顯著減少煉鐵過程中污染物的排放，對環(huán)境更加友好。FINEX的成功引進，對中國鋼鐵工業(yè)的節(jié)能減排、調(diào)整結(jié)構(gòu)和淘汰落后產(chǎn)能，將起到積極的作用。